Техническая причина
Посетил всё ж свежеоткрытые в уже прошлом году станции.
Начну с "Алма-Атинской". Названа она как бы в честь улицы, но тут есть пара нюансов: во-первых, проектное название станции было "Братеево", по району строительства, во-вторых, в Алма-Ате открылась станция "Московская", так что название также есть ответный реверанс перед Казахстаном. Сама станция имеет несколько интересных особенностей. Крупных - аж три.
Первое - поезда приходят на оба пути. За станцией нет оборотных тупиков, есть только перекрёстный съезд перед станцией. Как обычно, после открытия станции пути ещё с год будут хорошо освещены, поэтому если встать у дверей, то съезд хорошо видно. Также можно понять, к какой двери становиться на выход. Я ж ещё перед съездом просто загадал, что приеду с выходом направо, и не ошибся. Отправляются поезда конечно тоже с обоих путей, потому набор табличек пересадок, как на фото, присутствует с обоих концов. До продления синей ветки на север такая же схема посадки была на станции "Крылатское". Пассажиры при виде на платформе двух поездов под посадку могут тоже загадать, какой первым поедет. 

«Алма-Атинская» на Яндекс.Фотках
читать дальше
Начну с "Алма-Атинской". Названа она как бы в честь улицы, но тут есть пара нюансов: во-первых, проектное название станции было "Братеево", по району строительства, во-вторых, в Алма-Ате открылась станция "Московская", так что название также есть ответный реверанс перед Казахстаном. Сама станция имеет несколько интересных особенностей. Крупных - аж три.
Первое - поезда приходят на оба пути. За станцией нет оборотных тупиков, есть только перекрёстный съезд перед станцией. Как обычно, после открытия станции пути ещё с год будут хорошо освещены, поэтому если встать у дверей, то съезд хорошо видно. Также можно понять, к какой двери становиться на выход. Я ж ещё перед съездом просто загадал, что приеду с выходом направо, и не ошибся. Отправляются поезда конечно тоже с обоих путей, потому набор табличек пересадок, как на фото, присутствует с обоих концов. До продления синей ветки на север такая же схема посадки была на станции "Крылатское". Пассажиры при виде на платформе двух поездов под посадку могут тоже загадать, какой первым поедет. 

«Алма-Атинская» на Яндекс.Фотках
читать дальше
















-
-
08.01.2013 в 02:09Это из-за коммуникаций, которые решили не перекладывать. Это написано в газете "Метростроевец", которую я оставлял перед праздниками у вас...
-
-
08.01.2013 в 02:13Просто одно дело, когда просто читаешь, как бы ещё абстрактно - не видя ещё станции и не зная, что тебя удивит.
-
-
09.01.2013 в 03:07ПШ по задумке понравилось, хотя чую, судя по рухнувшему потолку - качество отделки там ниже плинтуса
витраж в вестибюле АА - просто наклейка же, нет? а фонари уже окрестили "рыбьими хвостами" (=
-
-
09.01.2013 в 11:10А вот витраж... Хм. Наклейка? Не знаю, я не рассматривал так тщательно... Но поискал - пишут, что да, самоклейка, не стекло. Хм.
-
-
09.01.2013 в 13:42twitter.com/msc_a_strok/status/286542341723009024
вообще насчёт вестибюлей и не только - откуда пошла мода на серые стальные тона? серые двери, серые турникеты, даже чёртовы Русичи - тоже серые!
-
-
09.01.2013 в 14:12А цвета - фиг знает, мода-то на технику тоже есть...
-
-
09.01.2013 в 14:24а на Митино когда обвал был?
-
-
09.01.2013 в 14:29-
-
14.03.2013 в 02:40Может, ты читал (а может и нет).
Рассказ Довлатова про открытие станции ленинградского метро www.sergeydovlatov.ru/?cnt=8&sub=5&part=2&page=... (про метро там с середины)
Наташа
-
-
14.03.2013 в 10:29